Cum funcționează sistemele de ventilație din mijloacele de transport public și cum pot fi ele îmbunătățite?

Pandemia COVID-19 a dezvăluit urgența de a înțelege modul în care funcționează sistemele de ventilație din mijloacele de transport public și cum pot fi ele îmbunătățite pentru a atenua transmiterea virusului. Cercetătorii de la IBM Research Europe au dezvoltat un model multifazic cu un nivel de detaliu fără precedent și concentrat pe condițiile care sunt mai caracteristice transmiterii asimptomatice. Modelul a implicat dinamica aerului și picăturilor, transferul de căldură, evaporarea, umiditatea și efectele sistemelor de ventilație.
Cercetătorii au analizat ce se întâmplă atunci când picături de salivă sunt expirate în timpul conversațiilor dintr-un șir de pasageri așezați într-un spațiu ventilat, precum cele din vehiculele de transport public. În unele sisteme, aerul este introdus prin partea de sus și extras în partea de jos prin orificiile de ventilație din apropierea scaunelor ferestrelor lucru care generează o recirculare internă pentru a spori confortul termic și pentru a elimina anumiți agenți patogeni. Cercetătorii au fost interesați dacă anumite poziții ale scaunelor afectează negativ circulația.

Echipa a descoperit că picăturile de pe scaunul ferestrei s-au ridicat mai mult și au invadat spațiul altor pasageri într-o măsură mai mică la scurt timp după expirare. Mai mult, picăturile eliberate de pe scaunul din mijloc au contaminat mai mult pasagerii culoarului, indicând fluxul descendent al ventilației personale în scaunele culoarului ar putea muta picăturile în jos și ar putea crește riscul de infecție. În schimb, picăturile eliberate de pe culoar au ajuns în sistemul de ventilație imediat.

În viitor, echipa va reproduce condiții care reprezintă mai îndeaproape activitatea umană diversă pe vehiculele de transport public pentru a ajuta la informarea acțiunilor, proiectarea și funcționarea viitoarelor sisteme de ventilație pentru medii mai sigure. „Aceste simulări de înaltă rezoluție s-au concentrat pe vehiculele de transport public, dar ar putea fi extinse la clădiri comerciale sau rezidențiale, unități de îngrijire medicală, birouri sau școli”, au declarat autorii.

sursa: News Medical